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[维修交流] 修车的学问,修车成本几十块,换个地方修车几千块

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发表于 2018-3-3 21:11:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车坏了当然要修,只是修的程度不一样而已,然而,车主对于他们毫无了解的修车方面总是存在很多疑惑,他们总是把车交到车库维修,之后就糊里糊涂了交了高额的汽车保养费,这些费用到底高在哪里,他们都不太清楚,他们甚至觉得汽车应该不会经常都到“大修”的程度吧!因此,在这里,小编就简单介绍哪些部件可修可换,可单一换或直接更换,这样,车主就可以大概了解一些,就不会白白花费“冤枉钱”了。
1.火花塞

火花塞虽然作为点火系统中唯一的消耗品,但它的更换周期还是挺长的,有5—6万公里。因此,如果点火系统出现问题,肯定第一时间就会想到火花塞出现故障,因此,维修的时候直接更换火花塞就可以了。然而,对于维修厂,他们必然会告诉你是火花塞出现问题,但是,同时他们会用各种游说,例如说某缸缺火,更换一组不仅方便保养,还有对发动机有利,其合理的说法总是能让被动的客户欣然接受汽车大修。
2.四轮定位

相信车主对“四轮定位”并不陌生吧,几乎是每辆汽车保养的必须措施,但在很多时候,这个程序是不需要的,一般只会在汽车在出现跑偏、轮胎异常磨损或者是更换其它底盘部件(与定位有关)的情况下才进行,但这样的保养程序并不贵,因此,车主有时候交了这份钱也不知道。
3.电子部件

在现在高科技的汽车时代,肯定离不开电子设备,因此,汽车中的电子部件也越来越多,同时,所造成的电子故障也随之增多。在维修过程中,由于较繁琐的电子检查工程,所需的维修费用肯定不低,这个在汽车维修行业中都是一致认同的,因此这个费用是毋庸置疑的,只不过,难免会遇到一些“那样的”商家,会趁着这个高额维修费宰割车主的钱包。
4.发动机清洗

清洗积碳类的项目是一件有利也有弊的事情,这在很多文章中都有提及到,可维修厂总是会以某些理由来获取很多的利润,比如,只需清洗节气门就完事的工程,他们偏偏还要清洗油路,进气道积碳等,你说,这不是想着明赚钱吗!
5.漏防冻液

发动机中最容易出现故障的地方莫过于是冷却系统了,但是冷却系统部件的维修相对于其他系统部件的维修没那么繁琐,当然,维修这种项目还要看具体问题具体分析,但值得提醒车主的是,维修时多看看报价价格和所需的零件。
6.空调不凉

夏天维修最常遇见的情况是汽车的空调不凉,然而,造成空调不凉的大多数是冷媒不够(氟利昂),通常情况下,只要只需要添加冷媒即可,但有的维修厂为了增加利润,就会告诉你,他们已经帮你提供了汽车的空调清洗服务。但有的情况,空调不凉是因为出现压缩机故障,但就算故障也可能只是空调压缩机内部的活塞环老化导致压力不足,导致故障,但很多维修厂都会直接建议你整个换掉。
汽车维修是为了让汽车可以更耐用,然而,如果每次都“小病大修”的话,恐怕只有汽车顶得住这样的维修,而车主却负担不起这样不必要的维修费用吧?!

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 楼主| 发表于 2018-3-3 21:26:12 | 显示全部楼层
小编说话不怕闪舌头,换个压缩机活塞,啥活也不干,不够工时费的,不修呗!去哪儿也没有人伺候的
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发表于 2018-3-3 21:31:09 | 显示全部楼层
站的说话不嫌腰疼,检查故障最后确定火花塞,你说检查过程不出钱啊?四轮定位几十块钱,问题是一个四轮定位机器几万块钱,还得不断调拉杆和有的拉杆螺丝拧不开废多大劲。就像喷漆一两漆10块钱,喷一块最低200,你说给人家10块钱行不行?修理厂卖的的是修车的技术,不是说换一个配件我赚你多少钱。或者说检查不要你钱,配件上赚回来。求粉!
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发表于 2018-3-3 21:36:06 | 显示全部楼层
一个四轮定位设备就好几万,给你车做完才几十还嫌弃贵啊!那你自己买自己做啊!设备给你你都不会做
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发表于 2018-3-3 21:41:42 | 显示全部楼层
新车还是去4S店,不乱修,在外边修好了一个病,三个病就快出来了,看似省钱,实则不然
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发表于 2018-3-3 21:46:38 | 显示全部楼层
同意小编
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发表于 2018-3-3 21:51:23 | 显示全部楼层
你们一天说话不嫌腰疼,人家汽修厂要养多少人,嫌贵走路就好了,干嘛开车
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发表于 2018-3-3 21:56:12 | 显示全部楼层
误导大众
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发表于 2018-3-3 22:01:59 | 显示全部楼层
这么厉害你去换一个活塞环试试
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发表于 2018-3-3 22:06:06 | 显示全部楼层
小编不切实际!!!
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